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“有些地区出现了多个国际ʕ•̫͡•ོʔ航空枢纽的格局。°꒰'ꀾ'꒱°比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截,,,;然不同。”

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直ʕ·͡ˑ·ཻʔ是国内最繁忙的单跑道机场之•ᴥ•一。扩建后可以极大缓.˗ˏˋ♡ˎˊ˗解这几座机场的现有压力。

钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2˙ϖ˙014年任原国土资源部党组成员，中εïз国地质调查局•ᴥ•局长、党组书记。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超εïз过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+ฅ ฅTʚ ɞ3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开ʕ·͡ˑ·ཻʔ放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利ʚ ɞ用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体ง ง机能直飞欧洲的航空枢纽。

2ฅ ฅ024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为133ᕱ ᕱ17.78亿元，排名全国第21位；乌鲁''''''木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。